L’entreprise indienne Ola lance une activité dédiée aux VE – et elle vient de lever 56 millions de dollars auprès d’investisseurs

Ola, le principal rival d’Uber en Inde, est en train de doubler le prix des véhicules électriques après qu’il a mis sur pied une entreprise spécialisée, qui a obtenu 56 millions de dollars en financement initial.

L’unité s’appelle Ola Electric Mobility et elle est décrite comme étant une entreprise indépendante soutenue par Ola. TechCrunch comprend qu’Ola a fourni le capital de fondation, et il a été rejoint par une série d’investisseurs qui ont injecté 400 roupies (56 millions de dollars) dans Ola Electric. Ces bailleurs de fonds comprennent notamment Tiger Global et Matrix India, deux sociétés qui ont été les premiers investisseurs dans Ola même.

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Alors que les constructeurs automobiles et les services d’assistance routière aux États-Unis se concentrent sur la mise en circulation de véhicules autonomes, l’Inde – comme d’autres régions d’Asie – est plus difficile en raison de la diversité géographique, de l’éparpillement de la cartographie et d’autres facteurs. En Inde, les entreprises se sont plutôt tournées vers l’électricité. Le gouvernement avait déjà exprimé son intention de rendre 30 % des véhicules électriques d’ici 2030, mais il n’a pas officiellement mis en place une politique pour guider cette initiative.

Ola a pris des mesures pour électrifier sa flotte – elle s’est engagée l’année dernière à ajouter 10 000 rickshaws électriques à sa flotte et a mené d’autres projets pilotes dans le but d’offrir un million de VE d’ici 2022 – mais le défi est tel qu’elle a filé Ola Electric pour aller plus loin dans les VE.

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Cela signifie qu’Ola Electric ne s’occupera pas seulement des véhicules, mais qu’elle a un mandat beaucoup plus large.

La nouvelle société s’est engagée à se concentrer sur des domaines tels que les solutions de charge, les batteries de VE et le développement d’une infrastructure viable qui permet aux VE commerciaux de fonctionner à grande échelle, selon une annonce. En d’autres termes, le défi du développement de véhicules électriques va au-delà d’un ” problème d’interpellation ” et c’est pourquoi Ola Electric a été créé et est capitalisé indépendamment d’Ola.

Un pousse-pousse électrique d’Ola

Son leadership est également totalement distinct.

Ola Electric est dirigée par Anand Shah et Ankit Jain, les dirigeants d’Ola – qui ont dirigé la stratégie de la plateforme connectée d’Ola – et l’équipe comprend d’anciens dirigeants de constructeurs automobiles tels que BMW.

Déjà, elle a déclaré qu’elle s’était associée à “plusieurs” OEM et fabricants de batteries et qu’elle “avait l’intention de travailler en étroite collaboration avec l’industrie automobile pour créer des solutions transparentes pour l’exploitation des véhicules électriques”, car ce jeu de voitures connecté – Ola Play – lui donne probablement déjà de bonnes pistes pour poursuivre.

“Chez Ola Electric, notre mission est de permettre une mobilité durable pour tous. L’Inde peut sauter les problèmes de pollution et de sécurité énergétique en passant à la mobilité électrique, créer des millions de nouveaux emplois et de nouvelles opportunités économiques, et prendre la tête du monde”, a déclaré le PDG et co-fondateur de Ola, Bhavish Aggarwal dans une déclaration.

“Le premier problème à résoudre dans le domaine de la mobilité électrique est la charge : les utilisateurs ont besoin d’un remplacement fiable, pratique et abordable de la pompe à essence. En facilitant l’électrification des véhicules utilitaires qui parcourent une part disproportionnée des kilomètres parcourus, nous pouvons relancer la révolution du véhicule électrique “, a ajouté Anand Shah, dont le titre de poste est cité comme responsable d’Ola Electric Mobility.

L’essaimage de la nouvelle entreprise survient alors qu’Ola continue à lever de nouveaux capitaux auprès des investisseurs.

Le mois dernier, le cofondateur de Flipkart, Sachin Bansal, a investi 92 millions de dollars dans la série J en cours, qui devrait dépasser 1 milliard de dollars et dont la valeur serait d’environ 6 milliards de dollars. Le bailleur de fonds actuel, Steadview Capital, s’était déjà engagé à verser 75 millions de dollars, mais il y a encore beaucoup à développer.

Un dépôt – d’abord noté par paper.vc – montre que la Commission indienne de la concurrence a approuvé une demande d’acquisition par un véhicule d’investissement affilié à Temasek d’une participation de sept pour cent dans Ola. De plus, SoftBank a offert le mois dernier une liste de conditions pour un investissement potentiel de 1 milliard de dollars, selon TechCrunch, d’une source de l’industrie.

Ola est soutenu par SoftBank, Tencent, Sequoia India, Matrix, DST Global et Didi Chuxing. Selon les données de Crunchbase, elle a recueilli quelque 3,5 milliards de dollars à ce jour.